Comment le dos apprend à aimer la selle du vélo

La plupart des gens pensent qu’une selle doit surtout être confortable. Mais ce n’est pas tout. Il est au moins tout aussi important que la selle favorise une posture saine sur le vélo, en particulier pour ceux qui ont un dos sensible.

Le problème de la selle

Chacun des 75,5 millions de vélos qui se partagent les routes allemandes d’après les dernières statistiques* ont un problème commun: la selle. Il n’est vraiment pas si facile de trouver une selle adaptée. Pour cela, il faut savoir si le vélo sera conduit par un homme ou une femme, pour quelle utilisation, et quels sont les dimensions et les réglages du vélo. La situation se complique lorsqu'il s'agit d'équiper un vélo à l'origine, car on ne sait pas encore qui l'utilisera par la suite.

Les douleurs liées à la selle ne sont pas une fatalité

Il n’y a pratiquement pas un cycliste qui ne connaît pas ce genre de problèmes: des sensations d’engourdissement, des problèmes d’assise, des douleurs au dos et des tensions musculaires même sur de petites distances. C’est un peu étonnant: il existe des modèles high-tech avec toute sorte de petits détails, mais presque toutes les selles sont basées sur une coque dure et fixe. Associée à un rembourrage inadéquat, il a été démontré que cela a un effet négatif sur la circulation au niveau du siège, en particulier du périnée et des parties génitales. Comme les anatomies masculine et féminine sont très différentes à cet endroit, des selles spécialement conçues pour les femmes ou les hommes sont proposées dans des largeurs différentes. Outre leur forme générale, elles se distinguent par la conception de leur canal de soulagement au niveau du périnée et des parties génitales. Pour les cas où cette distinction n'est pas encore possible lors de la fabrication des vélos, une troisième variante, non genrée, s'est également imposée : la selle de base ergonomique unisexe (voir ci-dessous).

Tout est une question de dynamique

Ces problèmes peuvent être résolus en utilisant une selle mobile et correctement réglée. Dans sa conception, la selle devrait être suffisamment flexible pour permettre les mouvements naturels du bassin tout en amortissant avec fiabilité les secousses lors de la conduite. De plus, un élément amortisseur 3D réparti sur toute la surface est chargé d’empêcher l’adoption d’une posture rigide sur le vélo, comme c’est bien souvent le cas. Lorsque l’on donne à la selle la possibilité de se déplacer de façon contrôlée et de changer de position assise, on profite alors d’une musculature dorsale plus active pendant les trajets – pour un dos en meilleure santé.

Lors du réglage de la selle, il est recommandé qu’elle soit horizontale en position de base. Si le périnée et les parties génitales sont trop fortement sollicités, il peut être utile d’abaisser légèrement la pointe de la selle. Au contraire, si l’on glisse vers l’avant et que l’on a en conséquence trop de pression sur le périnée et les parties génitales, ou trop de poids sur les mains, il est alors judicieux de relever un tout petit peu la pointe de la selle.

La selle de base ergonomique unisexe : un bon choix lors de l'achat d'un vélo de série

Pour certains types de vélos – par exemple les vélos de randonnée, de trekking ou de fitness –, il n'est souvent pas possible de savoir au moment de l'achat si ce sera un homme ou une femme qui l'utilisera, car ces vélos sont utilisés aussi bien par les uns que par les autres. La selle montée en usine doit donc plaire au plus grand nombre de personnes possible, sans distinction. C'est dans cette optique qu'a été conçue la selle de base ergonomique unisexe : de conception neutre et de taille unique, elle devrait convenir à environ 70 % des cyclistes grâce à la répartition normale de l'écartement entre les ischions. Un canal de décharge hybride ainsi que la position assise droite caractéristique de ce type de vélo doivent permettre de limiter l'inclinaison du bassin et de répartir la charge principalement sur les ischions plutôt que sur les tissus mous sensibles – un effet dont bénéficient aussi bien les hommes que les femmes. Si vous souhaitez tout de même changer de selle par la suite, vous trouverez une solution encore plus adaptée grâce à une selle personnalisée, conçue pour votre type de vélo et vos besoins spécifiques. D'ici là, la selle unisexe de base reste toutefois généralement nettement supérieure, sur le plan ergonomique, à n'importe quelle selle de série.

Des accessoires à ne pas oublier

Des poignées de bicyclette et un sac à dos de cycliste qui préserve le dos font également partie de l’attirail des personnes qui pratiquent le cyclisme en prenant soin de leur dos. Cependant, le plus important, c’est que le vélo soit correctement réglé en fonction des besoins personnels. Chez les bons vendeurs, cela devrait faire partie du service, mais on peut aussi le faire soi-même avec les instructions adéquates. Vous trouverez des conseils pour cela sur le site Internet de l’AGR:

- Ajustez facilement le vélo à votre taille
- Poignées de bicyclette ergonomiques
- Un sac à dos de cycliste qui préserve le dos

• Les bonnes selles doivent tenir compte des différences anatomiques entre les femmes et les hommes au niveau de la région du siège. En ce qui concerne les selles destinées à être montées a posteriori, les fabricants devraient en tenir compte et proposer des selles dans différents modèles. Cela inclut les différentes largeurs de selle.
  Lorsque cela n'est pas possible lors de l'équipement initial, il convient au moins d'utiliser une selle unisexe ergonomique, conçue pour répondre au mieux aux besoins de tous les genres.
• Certaines personnes ressentent des picotements désagréables au niveau du périnée et des parties génitales lorsqu’elles font du vélo. Le plus souvent, ils sont dus à une trop forte pression sur les voies nerveuses ou à une restriction de la circulation sanguine. Pour rendre la pratique du vélo agréable, une bonne répartition de la pression est donc tout aussi importante qu’une forme adaptée au sexe de l’utilisateur.
• L’assise doit être sûre, mais elle ne devrait pas être trop rigide. C’est pourquoi une bonne selle doit soutenir les mouvements dynamiques du bassin et absorber partiellement les irrégularités de la chaussée.
• Last but not least: ici aussi, tout est une question d’ajustement. L’inclinaison longitudinale de la selle doit donc pouvoir être réglée. Disposer d’une grande marge de manœuvre dans le réglage longitudinal contribue à l’adoption d’une position assise optimale.
• Plus d’informations sur l’ergonomie dans la pratique du cyclisme:
  • Ajustez facilement le vélo à votre taille
  • Poignées de bicyclette ergonomiques
  • Un sac à dos de cycliste qui préserve le dos

Exigences minimales

• Modèles adaptés au sexe¹
• Canal de décharge ergonomique optimisé pour les deux sexes²
• Différentes largeurs¹
• Une largeur adaptée à plus des deux tiers des utilisateurs²
• Soulagement de la pression au niveau du périnée et des parties génitales
• Répartition optimale de la pression
• Un soutien à une position assise dynamique
• Une absorption partielle des vibrations
• Permettre le réglage longitudinal et le réglage de l’inclinaison
  
  ¹ Valable uniquement pour les selles ergonomiques de seconde monte
  ² Valable uniquement pour les selles ergonomiques de base

• ST Core Evo Women
• ST Core Evo Men
• SC Core Prime Women
• SC Core Prime Men
• SM E-Mountain Core Prime Women
• SM E-Mountain Core Prime Men
• SMC Core Women pour vélo de montagne
• SMC Core Men pour vélo de montagne
• SR Allroad Core-Série

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Tél. +49 261/899 99 80
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