Cómo debe diseñarse un asiento de coche de rehabilitación óptimo para pequeños y mayores

Sentarse en el coche sin ayuda y disfrutar de un viaje tranquilo no representa ningún problema para las personas sanas, pues estas tienen un buen control de su cuerpo y pueden mantener la estabilidad en el asiento, incluso cuando el vehículo frena o toma una curva, ya que tensan sus músculos de forma automática. Sin embargo, esta situación es diferente para aquellas personas que no pueden hacerlo porque sufren limitaciones de salud. Dichas personas necesitan ayuda: por ejemplo, un asiento adaptado. Este les proporciona una sujeción segura y la adecuada estabilidad a la hora de sentarse, protegiendo su espalda, siempre y cuando la silla disponga de una amplia gama de accesorios y cumpla con todos los requisitos necesarios.

Individual y versátil

Si uno no lo vive en persona, es difícil imaginar lo que se siente al no tener control sobre el propio cuerpo. La mayoría de las personas tensan exactamente aquellos músculos que necesitan para cada situación. Pero son muchos los niños, jóvenes o incluso adultos que sufren discapacidades físicas o neurológicas que les impiden hacerlo. Si bien desde hace tiempo existen asientos de rehabilitación especiales para niños, los afectados se enfrentan a un gran problema cuando dejan de caber en ellos. Sin estos asientos adaptados viajar en coche sería prácticamente imposible para ellos.

Gracias a estas sillas especiales, que además de proteger la espalda también ofrecen las más diversas funciones de ajuste, estas personas pueden seguir viajando sin problemas. Los requisitos de cada asiento son individuales, tanto como la persona que va a usarlo. Así pues, la individualidad y amplia una gama de accesorios son criterios indispensables para un buen asiento de rehabilitación. En definitiva, una misma función no es igual de importante para todas las necesidades. La elección del sistema de apoyo necesario suele llevarla a cabo el médico o el terapeuta conjuntamente con la tienda de suministros médicos.

Un buen sistema de cinturón para una sujeción segura

Fundamentalmente, un asiento de coche de rehabilitación debe tener una forma ergonómica, ofrecer una buena sujeción y, por supuesto, ser cómodo. Cada necesidad requiere una adaptación personalizada. Por un lado, la sujeción segura. Esta puede garantizarse utilizando una combinación de cinturones de seguridad de tres y cinco puntos. El cinturón de seguridad de cinco puntos es fundamental para sujetar la zona del pecho y los hombros. En caso de que la opción elegida sea el sistema de seguridad de cinco puntos, deben utilizarse los denominados conectores de cinturón. Estos se utilizan para conectar los cinturones de seguridad de ambos sistemas e impiden que el usuario pueda soltarse. Una correa de entrepierna con acolchado protector evita que el cuerpo se deslice por debajo del cinturón pélvico (efecto submarino). También resulta útil disponer de una guía lateral inferior para el cinturón de tres puntos para evitar que se crucen las piernas.

Ergonomía y confort

Como es obvio, la ergonomía desempeña un papel esencial en a la hora de diseñarlos. Sobre todo porque el movimiento se ve especialmente limitado por las diversas opciones de ajuste y los sistemas de cinturón requeridos por cuestiones de seguridad. Por ello, es importante disponer de una altura de respaldo suficiente y ajustable, para adaptarla a cada usuario. Al igual que los buenos asientos de coche, el asiento de rehabilitación también debe ofrecer la posibilidad de ajustar su profundidad, disponer de una superficie suficientemente amplia para sentarse y un reposacabezas cuya altura pueda regularse en continuo. Tampoco puede faltar un soporte para colocar las piernas.

Para los viajes largos se recomienda contar con una base de asiento cómoda. Esta permite un reparto equilibrado del peso y una óptima distribución de la presión en los glúteos y los muslos. Lo mismo es válido para el acolchado en la zona dorsal. Sugerencia: En caso de utilizar bases de espuma moldeable, su rigidez debe poder adaptarse a cada necesidad concreta.

No debe subestimarse la sensación de confort del asiento. Lo ideal es, por ejemplo, la ventilación pasiva mediante tejidos espaciadores y tejidos transpirables. Un ángulo del respaldo ajustable y el uso del cinturón de 3 puntos, opcionalmente a la derecha o a la izquierda, completan las funcionalidades del asiento para lograr máximo confort.

Pensando también en los ayudantes

Dado que muchas de las personas afectadas necesitan ayuda para subir o bajar del coche, se recomienda pensar también en los ayudantes. Una guía lateral baja en la zona del asiento trasero y una superficie de asiento lo suficientemente amplia ayudan a movilizar al usuario, y una base giratoria es de utilidad para facilitar la entrada y salida del vehículo. Otras características de gran ayuda son un peso reducido y una manipulación ergonómica, por ejemplo, incorporando una función que permita plegar el asiento.

• El requisito indispensable es la posibilidad de fijar de manera estable del asiento en el coche. Las palabras clave son Isofix o barras estabilizadoras, así como almohadillas compensadoras para los huecos existentes en la zona del asiento de coche. Con todo ello, usted cumplirá con el criterio indispensable para una sujeción segura.
  
  
• El hecho de estar sentado en el coche ya implica en sí mismo una falta de movimiento, con más razón aún es importante garantizar una postura cómoda. Por lo tanto, la silla de rehabilitación debería tener prácticamente las mismas opciones de ajuste que un buen asiento de coche. Resulta imprescindible un acolchado de calidad y ergonómico.
  
  
• Además, son necesarios diversos componentes adicionales para que el usuario esté lo más cómodo posible. El proveedor de asientos debe disponer de una amplia gama de accesorios. Por ejemplo: Guías para la parte superior del cuerpo, reposapiés, almohadillas para el tórax, bloque de abducción, etc. Infórmese al respecto para poder encontrar rápidamente una solución en caso de posteriores adaptaciones.
  
  
• Para los viajes más largos, usted estará bien equipado si el asiento le proporciona una buena sensación de confort. Una ventilación pasiva (tejido espaciador) y los tejidos transpirables pueden ser de gran utilidad.
  
  
• A la hora de adquirir el producto, piense no sólo en la persona que lo va a utilizar, sino también en su acompañante. Asegúrese de que el asiento sea fácil y cómodo de transportar y no demasiado pesado. Una función de plegado podría ser útil en este caso. Al mismo tiempo, el asiento debe favorecer la movilización del usuario para no tener que superar bordes demasiado altos.
  
  
• Antes de comprar le recomendamos consultar con su compañía de seguro médico. En muchos casos las compañías cubren parte de los costes de los asientos de coche de rehabilitación. Esto puede variar significativamente de una compañía a otra.

Requisitos mínimos

• Colocación segura del usuario en el asiento
• Altura de respaldo ajustable
• Profundidad del asiento regulable
• Superficie de asiento suficientemente amplia
• Sujeción de la zona del pecho y los hombros
• Soporte para colocar las piernas
• Apoyo para la cabeza
• Estructura básica adaptada al cuerpo
• Elevada sensación de confort del asiento
• Manipulación del asiento que no perjudique la espalda del acompañante,
• ...tanto al movilizar al usuario,
• ...como el asiento en sí
• Fijación segura del asiento en el coche
• Amplia gama de accesorios para adaptarlo a las necesidades de cada usuario

Otra característica importante

• Función de inclinación del asiento en varios niveles
• Reposacabezas de ajuste en continuo
• Almohadillas para el tórax y guías para la parte superior del cuerpo
• Bloque de abducción
• Guías para los muslos
• Reposapiés ajustables
• Base giratoria del asiento (a la derecha y a la izquierda)
• Conectores de cinturón para impedir que el usuario se suelte

• Herkules Prime

Fabricantes

Thomas Hilfen für Körperbehinderte GmbH & Co. Medico KG
Walkmühlenstr. 1
27432 Bremervörde
ALEMANIA
Tel. +494761/88 60
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www.thomashilfen.de