Sièges pour tracteurs, machines de chantier et autres
Le mal de dos est l'un des maux les plus fréquents chez les conducteurs de véhicules utilitaires et d'engins mobiles. Outre des temps d'assise trop longs et l'absence de pauses pour bouger, la cause principale est le manque de possibilités de réglage du siège, une suspension insuffisante et des rembourrages de siège de mauvaise qualité. Si l'on doit passer de nombreuses heures sur un siège mal adapté, il est facile d'avoir des tensions ou d'autres problèmes de dos. C'est pour éviter cela qu'un siège ergonomique est si important pour les engins mobiles. Celui-ci peut non seulement améliorer le bien-être, mais aussi la productivité. En effet, une personne assise sans douleur peut mieux se concentrer sur son travail et reste performante, même après plusieurs heures passées dans le véhicule.
Qu'est-ce qui fait un bon siège pour les engins mobiles ?
Les engins mobiles existent sous de nombreuses formes. Il s'agit par exemple de moissonneuses-batteuses, de tracteurs, d'ensileuses et d'autres machines agricoles. Mais la même catégorie comprend également les pelles, les chargeuses sur pneus, les tombereaux et autres engins de chantier. Les sièges de tous ces outils de travail mobiles ont de très nombreux points communs. Seuls quelques détails diffèrent, en fonction de l'utilisation prévue.
Système d'amortissement en cas d'assise ménageant le dos
Un système d'amortissement confortable est un facteur important pour des sièges adaptés au dos. Il réduit les vibrations, les chocs et les mouvements du véhicule qui se transmettent au conducteur. Les technologies modernes, telles que la suspension pneumatique, permettent de réduire, voire d'éliminer, ces transmissions au corps. Ainsi, il ne peut pas non plus y avoir de "balancement" du siège dû à la fréquence propre du véhicule.
Dossiers de siège sur les engins mobiles non routiers
Les dossiers sont également déterminants dans un siège pour engins de chantier qui ménage le dos. Le dossier doit soutenir la colonne vertébrale de manière optimale. Néanmoins, le conducteur doit disposer d'une liberté de mouvement suffisante et d'une bonne visibilité sur les côtés ou éventuellement à l'arrière. Les accoudoirs réglables réduisent les tensions. Parce que chaque corps est différent, le siège doit être réglable individuellement. Cela concerne la hauteur d'assise, la longueur d'assise et l'inclinaison du dossier ainsi que les côtés et l'appui lombaire.
Fonction de mémoire pour les machines avec plusieurs conducteurs
Pour les machines utilisées par plusieurs conducteurs, des fonctions de mémoire particulières sont importantes. En effet, le temps manque souvent avant de commencer à travailler pour régler le siège de manière optimale sur soi. C'est pourquoi un véhicule utilisé en mode multi-conducteur devrait enregistrer les réglages de plusieurs conducteurs, afin que ceux-ci puissent régler facilement et en très peu de temps leur position assise optimale. Veillez à ce que la fonction de mémoire inclue également l'appui-lordose et la joue latérale ! Sur les sièges traditionnels, ces deux réglages importants ne sont généralement pas pris en compte, car il n'est pas possible de mémoriser le volume d'air des réglages pneumatiques.
Les sièges modernes qui respectent le dos misent sur d'autres solutions pour mémoriser les réglages. C'est important et cela augmente le confort, car sinon le réglage approprié est facilement négligé en cas de conduite à plusieurs, ce qui peut provoquer des tensions et des douleurs dorsales évitables. Grâce à une fonction de mémoire complète, chaque conducteur peut retrouver en quelques secondes les réglages optimaux pour son corps.
Directives et confort des sièges dans les engins mobiles non routiers
Bien entendu, le siège doit également respecter toutes les directives, normes et lois européennes. Celles-ci réglementent par exemple les aspects de sécurité, les classes de vibration, l'inflammabilité du matériau et certaines conditions ergonomiques.
Pour encore plus de confort et d'assistance sur la machine de travail mobile, des fonctions supplémentaires sont utiles. Par exemple, un siège chauffant rend non seulement le travail plus agréable, mais permet également d'éviter que le dos ne se refroidisse et ne se contracte.
Conclusion : Sièges pour tracteurs, engins de chantier et autres équipements de travail mobiles
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Liste de contrôle pour des sièges adaptés au dos dans les engins mobiles non routiers
Équipement et fonctions
- Le siège doit être conforme à toutes les directives européennes et normes internationales relatives à la sécurité, à l'inflammabilité, aux classes de vibrations et aux exigences ergonomiques.
- Un système d'amortissement confortable réduit les vibrations et les chocs. Les mouvements du véhicule qui sont transmis au conducteur doivent par exemple être efficacement réduits ou évités grâce à des technologies modernes telles qu'une suspension pneumatique ou autre.
- Le dossier doit soutenir la colonne vertébrale de manière adaptée au domaine d'utilisation, tout en offrant une liberté de mouvement suffisante au niveau du torse et en évitant les tensions, par exemple grâce à un accoudoir réglable. En cas de besoin, cela permet également d'avoir une visibilité suffisante sur le côté ou à l'arrière.
- Pour une position assise optimale, le siège doit garantir de larges possibilités de réglage de la longueur, de la hauteur et de l'inclinaison du dossier. Une position assise ergonomique et confortable est en outre garantie par une structure ferme du dossier, un guidage latéral suffisant et un accoudoir réglable.
- Pour un confort optimal, l'assise, la profondeur et l'inclinaison peuvent être réglées indépendamment les unes des autres, le siège s'adapte en outre automatiquement ou manuellement au poids du conducteur et tous les éléments de commande sont facilement accessibles, même pendant la conduite.
- Des housses durables et résistantes qui répondent à des exigences de qualité élevées sont indispensables pour un confort d'assise durable.
Des fonctions supplémentaires pour plus de confort
- Un siège chauffant est particulièrement utile pendant la saison froide, pour éviter que le dos ne se refroidisse et pour éviter les tensions. Par contre, lorsqu'il fait chaud, il ne faut pas oublier de climatiser le siège pour évacuer l'humidité due à la transpiration. Un bon climat d'assise serait parfait si le matériau de revêtement présentait des propriétés thermorégulatrices.
- Pour faciliter l'accès au véhicule et la visibilité vers l'arrière, il est préférable que le siège soit pivotant.
- D'autres fonctions supplémentaires confortables sont une suspension transversale, différentes largeurs d'assise proposées, un deuxième accoudoir ou une rallonge de dossier (uniquement pour un dossier court), ou un appuie-tête confortable (uniquement pour un dossier long).
- Pour les conducteurs d'excavatrices, un réglage horizontal du siège, qui peut être ajusté indépendamment des consoles des joysticks, est utile.
- Une fonction de massage peut apporter un bien-être supplémentaire, en particulier lorsque le véhicule est utilisé longtemps par un conducteur.
- Des guides latéraux réglables individuellement permettent d'adapter encore mieux le siège au conducteur.
- Une fonction de mémoire, qui enregistre les réglages du siège et de la position, est optimale lorsque le conducteur change de véhicule.
Exigences minimales
- Système d'amortissement confortable
- Dossier soutenant les hanches et les vertèbres lombaires
- Liberté de mouvement suffisante au niveau de la poitrine et des épaules
- Soutien réglable individuellement au niveau de la colonne vertébrale lombaire
- Guidage latéral suffisant au niveau du dossier
- Structure de base solide adaptée à la colonne vertébrale
- Accoudoirs (pliables et réglables en inclinaison)
- Réglage longitudinal de l'assise
- Réglage de la hauteur du siège
- Réglage du dossier
- Réglage de l'inclinaison de l'assise
- Profondeur d'assise réglable
- Ajustement du poids
- Les éléments de commande sont facilement accessibles pendant la conduite
- Housses résistantes
Également judicieux
- Sièges chauffants
- Évacuation de l'humidité de la transpiration
- Matériau de revêtement thermorégulateur
- Siège de véhicule pivotant
- Suspension transversale du siège
- Différentes largeurs d'assise
- Rallonge de dossier (uniquement pour les dossiers courts)
- Appuie-tête confort (uniquement pour les dossiers longs)
- Fonction de massage
- Guides latéraux réglables (dossier et assise)
- Fonction de mémorisation des réglages de l'assise et du confort
- Réglage de la hauteur de la ceinture
- Deuxième accoudoir (réglable en hauteur et en inclinaison)
- Suspension automatique de la profondeur d'assise (suspension horizontale et transversale)
Exigences minimales supplémentaires pour la conduite en équipage
- Fonction mémoire avec plusieurs profils pour les réglages de base comme la hauteur et la profondeur d'assise, la lordose, les joues latérales
Exigences supplémentaires en cas de conduite multiple
- Affichage numérique des informations de commande
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