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Les vélos à assistance électrique également appelés vélos électriques ou « pédélecs » sont le segment en plein essor de l’univers du vélo. Leur part de marché s’élève déjà à 10 pour-cent – voir pratiquement 20 pour-cent, déduction faite du domaine des accessoires de sports et des vélos pour enfants. Mais d’où vient cette envie d’avoir le vent dans le dos directement tiré de la prise de courant ? Le service de presse du vélo « pressedienst-fahrrad » a réuni les dix principaux arguments.

    1. Les vélos électriques permettent d’aller de l'avant – de plonger dans la vie
      Un vélo électrique stimule la vie quotidienne. Le principe du vélomoteur à assistance électrique apporte plus de puissance au moteur à chaque tour de pédale. On a l'impression de pédaler confortablement, tandis que le moteur amplifie le mouvement du pédalier et permet de se déplacer comme un sportif. Gunnar Fehlau, directeur du service de presse du vélo et co-auteur du livre sur les vélos électriques, estime que ce phénomène est la raison principale du succès des vélos électriques modernes. Plus de 1,3 millions de vélos électriques circulent déjà sur les routes allemandes. « C’est un fait que plus de 50 pour-cent des trajets en voiture sont plus courts que cinq kilomètres. Et, au lieu de passer son temps dans les bouchons ou à la recherche d’une place de stationnement, les cyclistes à assistance électrique prennent plaisir à leurs petites randonnées quotidiennes » estime Gunnar Fehlau. Seul le plaisir occupe le premier plan, et certainement pas le fondamentalisme lié à la politique des transports et l’écologie.
    2. Du besoin jusqu’au souhait – un véritable changement d’image
      Il y a rien que quelques années, les vélos à assistance électrique étaient des moyens de locomotion pour les séniors ne disposant pas de ressources suffisantes. Cette image s’est transformée. De nos jours, les vélos électriques sont une chose aussi naturelle que les aspirateurs, escaliers roulants, cafetières électriques ou les smartphones : tout le monde les utilise avec plaisir et apprécie leur aide dans la vie quotidienne. L’offre dans le domaine des vélos électriques est aussi variée que dans le domaine des cafetières électriques : chaque type de vélo est aussi disponible en version à assistance électrique, qu’il s’agisse des V.T.T., de vélos couchés, de tandems, voire de vélos de course. Les vélos de ville ou de randonnée couvrent cependant la majeure partie du marché. Sans oublier que le design des vélos électriques est devenu un symbole de statut social.
    3. Les vélos électriques sont des véhicules secondaires d’un prix abordable
      Il est difficile de trouver un bon vélo à assistance électrique d’un prix inférieur à 1 500,00 euros. Le prix de vente moyen se situe aux environs de 2 300,00 euros en Allemagne. Il s’agit, selon Gunnar Fehlau, de la catégorie de prix de base de tout modèle solide et universel, quand on sait, en plus, que tout bon vélo de ville ou de randonnée coûte tout juste 1 000,00 euros de moins. Une comparaison de prix entre les vélos à assistance électrique et la voiture permet facilement de constater que le vélo électrique est plus avantageux.
    4. Rayon d’action suffisant
      La peur d’échouer quelque part avec un réservoir vide est justifiée en se déplaçant en voiture, mais cela ne risque pas de se produire avec un vélo électrique. Les accus modernes fournissent suffisamment d’énergie pour parcourir entre 30 et 100 kilomètres. Il ne faut cependant jamais oublier le plus grand avantage du vélo à assistance électrique par rapport à la voiture électrique : un vélo électrique permet toujours (!) de retourner chez soi, même si la batterie est vide.
    5. Démarrer en toute sécurité
      Les premiers mètres à vélo sont les plus difficiles, car souvent instables, notamment en côte. L’unité de contrôle des vélos à assistance électrique modernes remédie à cet inconvénient et apporte une assistance très puissante, mais harmonieuse, dès le premier tour de pédale. En bref : un vélo électrique permet de maîtriser les démarrages en côte de façon plus fiable et confortable qu'un vélo normal.
    6. Arriver sans transpirer
      La passion du cycliste pour son sport se traduit fréquemment par sa transpiration, considérée comme inconvénient pour presque tous ceux qui font de la bicyclette pendant les loisirs. Le conducteur d’un vélo à assistance électrique ne connaît pas ce mal : le moteur se charge de ce que les scientifiques du sport appellent les pics de charge. Le cycliste est détendu en roulant et avance rapidement. Ainsi, il arrive toujours sans transpiration au bureau ou au théâtre.
    7. Vent intégré dans le dos
      Soyons francs ! Il est nettement plus agréable de rouler avec le vent dans le dos et en descente, bien que les cyclistes soient fréquemment obligés de rouler contre le vent et de monter les pentes. Ceci n’est pas le cas du vélo à assistance électrique : Gunnar Fehlau explique « que la plupart des modèles offrent différents types d’assistance ». « Il suffit de choisir le mode d’assistance le plus puissant pour rouler contre le vent ou monter les pentes et il devient simple comme bonjour de lutter contre le vent ou de gravir les pentes. »
    8. Vitesse de route pratique et agréable
      Le facteur clé d’une conduite rapide ne réside pas dans la vitesse maximale absolue, mais dans la possibilité de rouler à une vitesse constante. Le vélo électrique permet de démarrer plus facilement, de réduire la fatigue en roulant contre le vent et de mieux monter les petites et grandes pentes. Il permet de se déplacer rapidement, sans que la vitesse de route ne diffère trop de la capacité de perception. Un tel déplacement enrichit la vie : partir à la conquête d’impressions neuves, même sur des chemins bien connus, est la monnaie qui fait tout le plaisir des pilotes d’un vélo électrique !
    9. Continuité : plaisir individuel l’esprit tranquille
      Contrairement aux voyages spontanés de découverte d’une ville à l’autre bout du monde, de voitures de sports assoiffées ou de petits péchés de bouche producteurs de déchets, le vélo électrique est absolument constant : celui qui charge son vélo électrique avec du courant écologique peut même se prévaloir d'un meilleur bilan carbone (empreinte CO2) qu’un cycliste classique conformément à l’édition 06 du magazine de cyclisme « fahrstil » (www.fahrstilmagazin.de). Toujours est-il que le vélo à assistance électrique dispose d’un excellent bilan écologique et qu’il symbolise un plaisir de vivre individuel sans remords. Les accus supportant plus de 1 000 cycles de charge (donc 40 000 kilomètres en moyenne) et une usure des composants similaire à celle d’un vélo conventionnel soulignent la touche verte du vélo à assistance électrique.
    10. Pratiquement aucune perte de valeur
      Gunnar Fehlau estime qu’un vélo électrique de bonne qualité est un bon investissement. Le petit marché des vélos électriques d’occasion fait preuve de valeurs de revente élevées. « Celui qui a acheté son vélo électrique correct d’une qualité solide le garde fréquemment durant de nombreuses années et celui qui a effectivement fait un mauvais choix pour soi peut le revendre à bon prix. »

    La chose est claire pour Gunnar Fehlau et les plus de 400 000 acheteurs d'un vélo électrique par an : un vélo à assistance électrique permet de profiter de la passion du cyclisme sans souffrance, est payant à de nombreux points de vue et ne cesse d’apporter le sourire aux lèvres des utilisateurs.

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1. La protection des données en un coup d’œil

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Vous pouvez vous opposer à cette analyse. Nous vous informerons sur les possibilités d’opposition dans cette déclaration de protection des données.

2. Remarques générales et informations obligatoires

Protection des données

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Stader Straße 6
27432 Bremervörde
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Révocation de votre consentement au traitement des données

De nombreux processus de traitements des données ne sont possibles qu’avec votre consentement exprès. Vous pouvez révoquer un consentement déjà donné à tout moment. Il suffit de nous en faire part en nous envoyant un e-mail informel. La légalité du traitement des données effectué jusqu’à la révocation n’est pas affectée par la révocation.

Cryptage SSL ou TLS

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Accès, blocage, effacement

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3. Délégué à la protection des données

Vous pouvez contacter le délégué à la protection des données comme suit :
E-mail: Cette adresse e-mail est protégée contre les robots spammeurs. Vous devez activer le JavaScript pour la visualiser.

4. Saisie des données sur notre site Internet

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Fichiers journaux du serveur

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La base du traitement des données est l’art. 6 al. 1 let. f RGPD qui permet le traitement des données pour l’exécution d’un contrat ou de mesures précontractuelles.

Formulaire de contact

Si vous nous envoyez des demandes à l’aide du formulaire de contact, les données saisies, y compris les coordonnées que vous saisissez dans ce formulaire, seront enregistrées chez nous pour le traitement de la demande et pour le cas de demandes complémentaires.
Nous ne transmettons pas ces données sans votre consentement.

Les données saisies dans le formulaire de contact sont ainsi traitées exclusivement sur la base de votre consentement (art. 6 al. 1 lit. a RGPD). Vous pouvez révoquer ce consentement à tout moment. Il suffit de nous en faire part en nous envoyant un e-mail informel. La légalité des processus de traitement des données effectués jusqu’à la révocation n’est pas affectée par la révocation.

Les données que vous saisissez dans le formulaire de contact restent en notre possession jusqu’à ce que vous nous demandiez de les effacer, que votre consentement à l’enregistrement soit révoqué ou que la finalité de l’enregistrement des données n’existe plus (p. ex. après la fin du traitement de votre demande). Les dispositions légales impératives - en particulier les délais de conservation - ne sont pas affectées.

Inscription sur ce site Internet

Vous pouvez vous inscrire sur notre site Internet afin d’utiliser des fonctions supplémentaires sur le site. Nous n’utilisons les données saisies à cette fin que dans le but de l’utilisation de l’offre ou du service auquel vous vous êtes inscrit. Les informations obligatoires demandées lors de l’inscription doivent être fournies dans leur intégralité. Dans le cas contraire, nous refusons l’enregistrement.

En cas de modifications importantes, par exemple sur l’étendue de l’offre, ou en cas de modifications techniquement nécessaires, nous utiliserons l’adresse e-mail fournie lors de l’inscription pour vous informer par ce moyen.

Les données saisies lors de l’inscription sont traitées sur la base de votre consentement (art. 6 al. 1 lit. a RGPD). Vous pouvez révoquer le consentement que vous avez donné à tout moment. Il suffit de nous en faire part en nous envoyant un e-mail informel. La légalité du traitement des données déjà effectué n’est pas affectée par la révocation.

Les données saisies lors de l’enregistrement sont conservées par nos soins aussi longtemps que vous êtes inscrit sur notre site Internet et elles sont ensuite effacées. Les délais de conservation légaux ne sont pas affectés.

Traitement des données (données clients et données contractuelles)

Nous recueillons, traitons et utilisons les données à caractère personnel uniquement dans la mesure nécessaire à l’établissement, à la conception du contenu ou à la modification de la relation juridique (données de base). La base est formée par l’art. 6 al. 1 let. b RGPD qui permet le traitement des données pour l’exécution d’un contrat ou de mesures précontractuelles. Nous ne recueillons, traitons et utilisons les données à caractère personnel concernant l’utilisation de nos pages Internet (données d’utilisation) que dans la mesure nécessaire pour permettre l’utilisation du service à l’utilisateur ou le lui facturer.

Les données client collectées sont effacées après l’exécution de la commande ou la fin de la relation commerciale. Les délais de conservation légaux ne sont pas affectés.

Transmission de données lors de la conclusion de contrat pour les boutiques en ligne, les revendeurs et l’expédition de marchandises.

Nous ne transmettons des données à caractère personnel à des tiers que si cela est nécessaire dans le cadre du traitement contractuel, par exemple à l’entreprise chargée de la livraison de la marchandise ou à la banque chargée du traitement du paiement. Une transmission ultérieure des données n’a lieu que si vous donnez votre consentement exprès à leur transmission. Vos données ne sont pas transmises à des tiers sans votre consentement exprès, comme par exemple à des fins publicitaires.

La base du traitement des données est l’art. 6 al. 1 let. b RGPD qui permet le traitement des données pour l’exécution d’un contrat ou de mesures précontractuelles.

5. Réseaux sociaux

Plugins Facebook (boutons Like & Share)

Nos pages intègrent des plugins du réseau Facebook, opéré par Facebook Inc., 1 Hacker Way, Menlo Park, California 94025, USA. Vous pouvez reconnaître le plugin Facebook au logo Facebook ou au bouton «Like-Button» («J’aime») sur notre page. Vous trouverez ici un aperçu des plugins Facebook: https://developers.facebook.com/docs/plugins/.

Lorsque vous consultez nos pages, le plugin établit une connexion directe entre votre navigateur et le serveur Facebook. Facebook reçoit l’information que vous avez visité notre site avec votre adresse IP. Si vous cliquez sur le bouton «Like» de Facebook pendant que vous êtes connecté à votre compte Facebook, vous pouvez lier le contenu de nos pages sur votre profil Facebook. Cela permet à Facebook d’associer la visite de nos pages à votre compte d’utilisateur. Nous attirons votre attention sur le fait qu’en tant que fournisseur des pages, nous n’avons aucune connaissance du contenu des données transmises ou de leur utilisation par Facebook. Pour plus d’informations, veuillez consulter la politique d’utilisation des données de Facebook: https://fr-fr.facebook.com/policy.php.

Si vous ne voulez pas que Facebook puisse associer votre visite de nos pages à votre compte Facebook, veuillez vous déconnecter de votre compte Facebook.

Plugin Twitter

Nos pages intègrent des fonctions du service Twitter. Ces fonctions sont proposées par Twitter Inc., 1355 Market Street, Suite 900, San Francisco, CA 94103, USA. En utilisant Twitter et la fonction «Re-Tweet», les sites Internet que vous visitez sont liés à votre compte Twitter et rendus publics aux autres utilisateurs. Les données sont également transmises à Twitter. Nous attirons votre attention sur le fait qu’en tant que fournisseur des pages, nous n’avons aucune connaissance du contenu des données transmises ou de leur utilisation par Twitter. Pour plus d’informations, veuillez consulter la politique d’utilisation des données de Twitter: https://twitter.com/privacy.

Vous pouvez modifier vos paramètres de confidentialité chez Twitter dans les paramètres de votre compte sur https://twitter.com/account/settings.

Plugin Google+

Nos pages utilisent des fonctions de Google+. Le fournisseur est Google Ireland Limited, Gordon House, Barrow Street, Dublin 4, Irland.
Collecte et transmission d’informations: avec le bouton Google+, vous pouvez publier des informations dans le monde entier. Le bouton Google+ vous permet, ainsi qu’aux autres utilisateurs, de recevoir des contenus personnalisés de la part de Google et de nos partenaires. Google enregistre aussi bien les informations que vous avez fournies pour un contenu +1 que les informations sur la page que vous avez consultée lorsque vous avez cliqué sur +1. Vos +1 peuvent apparaître avec votre photo et votre nom de profil dans les services Google, comme par exemple dans les résultats de recherche ou dans votre profil Google, ou ailleurs dans des annonces et sur des sites Internet.

Google enregistre des informations sur vos activités +1 afin d’améliorer les services Google pour vous et les autres. Pour utiliser le bouton Google+, vous avez besoin d’un profil Google public visible dans le monde entier et qui doit contenir au moins le nom choisi pour le profil. Ce nom est utilisé dans tous les services Google. Dans certains cas, ce nom peut également remplacer un autre nom que vous avez utilisé lors du partage de contenu via votre compte Google. L’identité de votre profil Google peut être affichée aux utilisateurs qui connaissent votre adresse e-mail ou qui disposent d’autres informations d’identification vous concernant.

Utilisation des informations recueillies: outre les utilisations décrites ci-dessus, les informations que vous fournissez sont utilisées selon les règles de confidentialité de Google. Google publie éventuellement des statistiques agrégées sur les activités +1 des utilisateurs ou les transmet à des utilisateurs et des partenaires, tels que des éditeurs, des annonceurs ou des sites Internet connexes.

Plugin Pinterest

Sur notre page, nous utilisons des plugins sociaux du réseau Pinterest exploité par Pinterest Inc., 808 Brannan Street, San Francisco, CA 94103-490, USA («Pinterest»).

Lorsque vous consultez une page contenant un tel plugin, votre navigateur établit une connexion directe avec les serveurs de Pinterest. Le plugin transfère les données du protocole au serveur de Pinterest aux Etats-Unis. Ces données de protocole peuvent contenir votre adresse IP, l’adresse des sites consultés, qui peuvent également intégrer des fonctions de Pinterest, le type et les paramètres de votre navigateur, la date et l’heure de votre requête, votre utilisation de Pinterest, et des cookies.
Vous trouverez de plus amples renseignements sur l’objet, l’étendue, la suite du traitement et l’utilisation des données par Pinterest ainsi que sur vos droits et moyens de protéger votre vie privée en consultant la politique de confidentialité de Pinterest: https://policy.pinterest.com/fr/privacy-policy.

6. Outils d’analyse et publicité

Google Analytics

Ce site Internet utilise des fonctions du service d’analyse web Google Analytics. Le fournisseur est Google Ireland Limited, Gordon House, Barrow Street, Dublin 4, Irland.
Google Analytics utilise des «cookies». Ce sont des fichiers texte qui sont enregistrés sur votre ordinateur et qui permettent une analyse de votre utilisation du site Internet. Les informations générées par le cookie concernant votre utilisation de ce site Internet sont généralement transférées sur un serveur de Google aux Etats-Unis et y sont enregistrées.
Les cookies de Google Analytics sont enregistrés sur la base de l’art. 6 al. 1 lit. f RGPD. L’exploitant du site Internet a un intérêt légitime à analyser le comportement de l’utilisateur afin d’optimiser son offre Internet et sa publicité.

Anonymisation de l’IP

Nous avons activé la fonction d’anonymisation de l’IP sur ce site Internet. Votre adresse IP est ainsi tronquée par Google dans les Etats membres de l’Union européenne ou dans d’autres pays faisant partie de l’accord sur l’Espace économique européen avant d’être transmise aux Etats-Unis. Ce n’est que dans des cas exceptionnels que l’adresse IP complète est transférée sur un serveur Google aux Etats-Unis avant d’y être tronquée. A la demande de l’exploitant de ce site Internet, Google utilise ces informations pour évaluer votre utilisation du site Internet, établir des rapports sur l’activité du site Internet et fournir à l’exploitant du site Internet d’autres services liés à l’utilisation du site Internet et à l’utilisation d’Internet. L’adresse IP transmise par votre navigateur dans le cadre de Google Analytics n’est pas mise en relation avec d’autres données de Google.

Plugin de navigateur

Vous pouvez refuser l’enregistrement des cookies en sélectionnant les paramètres appropriés dans le logiciel de votre navigateur. Nous vous faisons toutefois remarquer que si vous le faites, il se peut que vous ne puissiez pas utiliser toutes les fonctionnalités de ce site Internet. Vous pouvez également empêcher Google de collecter les données générées par le cookie et relatives à votre utilisation du site Internet (y compris votre adresse IP) et de traiter ces données en téléchargeant et en installant le plugin de navigateur disponible sous le lien suivant: https://tools.google.com/dlpage/gaoptout?hl=fr.

Opposition à la saisie des données

Vous pouvez empêcher la saisie de vos données par Google Analytics en cliquant sur le lien suivant. Un cookie opt-out est alors mis en place pour empêcher la saisie de vos données lors de vos visites futures sur ce site Internet: Désactiver Google Analytics.
Vous trouverez de plus amples informations sur la manière dont Google Analytics traite les données des utilisateurs dans la politique de protection des données de Google: https://support.google.com/analytics/answer/6004245?hl=fr

Matomo (auparavant Piwik)

Ce site Internet utilise le service open source d’analyse web open Matomo. Matomo utilise des «cookies». Ce sont des fichiers texte qui sont enregistrés sur votre ordinateur et qui permettent une analyse de votre utilisation du site Internet. A cette fin, les informations générées par le cookie concernant votre utilisation de ce site Internet sont enregistrées sur notre serveur. L’adresse IP est anonymisée avant d’être enregistrée.

Les cookies Matomo restent enregistrés sur votre terminal jusqu’à ce que vous les effaciez.

Les cookies de Matomo sont enregistrés sur la base de l’art. 6 al. 1 lit. f RGPD. L’exploitant du site Internet a un intérêt légitime à analyser de façon anonyme le comportement de l’utilisateur afin d’optimiser son offre Internet et sa publicité.

Les informations générées par le cookie concernant l’utilisation de ce site Internet ne sont pas transmises à des tiers. Vous pouvez refuser l’enregistrement des cookies en sélectionnant les paramètres appropriés dans le logiciel de votre navigateur. Nous vous faisons toutefois remarquer que si vous le faites, il se peut que vous ne puissiez pas utiliser toutes les fonctionnalités de ce site Internet.

Si vous n’êtes pas d’accord avec l’enregistrement et l’utilisation de vos données, vous pouvez désactiver l’enregistrement et l’utilisation ici. Dans ce cas, un cookie opt-out est placé dans votre navigateur afin qu’il empêche Matomo d’enregistrer vos données d’utilisation. Si vous effacez vos cookies, le cookie opt-out de Matomo est aussi effacé. L’opt-out doit alors à nouveau être activé lors d’une nouvelle consultation de notre site.

Google reCAPTCHA

Nous utilisons «Google reCAPTCHA» (ci-après «reCAPTCHA») sur notre site Internet. Le fournisseur est Google Ireland Limited, Gordon House, Barrow Street, Dublin 4, Irland («Google»).

reCAPTCHA permet de vérifier si la saisie des données sur nos sites Internet (p. ex. dans un formulaire de contact) est effectuée par un être humain ou par un programme automatisé. Pour cela, reCAPTCHA analyse le comportement du visiteur du site Internet sur la base de différentes caractéristiques. Cette analyse démarre automatiquement dès que le visiteur entre sur le site Internet. Pour l’analyse, reCAPTCHA évalue diverses informations (p. ex l’adresse IP, le temps passé par le visiteur sur le site Internet ou les mouvements de souris effectués par l’utilisateur). Les données recueillies lors de l’analyse sont transmises à Google.

Les analyses reCAPTCHA s’exécutent entièrement en arrière-plan. Les visiteurs du site Internet ne sont pas informés qu’une analyse est en cours.

Le traitement des données est effectué sur la base de l’art. 6 al. 1 lit. f RGPD. L’exploitant du site Web a un intérêt légitime à protéger les offres de son site Internet contre un espionnage automatisé abusif et le SPAM.

Vous trouverez de plus amples informations sur Google reCAPTCHA ainsi que sur les règles de confidentialité de Google dans les liens suivants:
https://www.google.com/intl/fr/policies/privacy/ et
https://www.google.com/recaptcha/intro/android.html.

7. Newsletter

Données de la newsletter

Si vous souhaitez recevoir la newsletter proposée sur le site Internet, nous avons besoin de votre adresse e-mail ainsi que d’informations nous permettant de vérifier que vous êtes le propriétaire de l’adresse e-mail fournie et que vous acceptez de recevoir la newsletter. Les autres données ne sont pas collectées, ou alors seulement sur une base volontaire. Nous utilisons ces données exclusivement pour l’envoi des informations demandées et nous ne les transmettons pas à des tiers. Le traitement, l'expédition et l'analyse (voir le suivi des lettres d'information) s'effectuent via le service Hubspot (voir paragraphe 8).

Les données saisies dans le formulaire d’inscription à la newsletter sont traitées exclusivement sur la base de votre consentement (art. 6 al. 1 lit. a RGPD). Vous pouvez révoquer à tout moment votre consentement à l’enregistrement des données ainsi qu’à celui de l’adresse e-mail et à son utilisation pour l’envoi de la newsletter, par exemple en utilisant le lien «Se désabonner» dans la newsletter. La légalité des processus de traitement des données déjà effectués n’est pas affectée par la révocation.

Les données que vous nous fournissez afin de recevoir la newsletter sont enregistrées chez nous jusqu’à ce que vous vous désabonniez de la newsletter et elles sont effacées après votre désinscription de la newsletter. Les données enregistrées chez nous à d’autres fins (p. ex, les adresses e-mail pour l’espace membre) n’en sont pas affectées.

Suivi des bulletins d'information

Nos newsletters contiennent ce que l'on appelle des pixels de suivi. Un pixel de suivi est un graphique miniature incorporé dans les courriels envoyés en format HTML pour permettre l'enregistrement et l'analyse des fichiers journaux. Cela permet d'effectuer une évaluation statistique du succès ou de l'échec des campagnes de newsletter. Sur la base du code pixel intégré, nous pouvons reconnaître si et quand un e-mail a été ouvert par une personne concernée et quels liens dans l'e-mail ont été appelés par la personne concernée.

Ces données personnelles collectées via les pixels de suivi contenus dans les newsletters sont stockées et évaluées par le responsable du traitement des données afin d'optimiser l'envoi de la newsletter et d'adapter encore mieux le contenu des futures newsletters aux intérêts de la personne concernée. Nous interprétons automatiquement une annulation à partir de la réception de la newsletter comme une révocation. Après révocation, ces données personnelles seront effacées par le responsable du traitement.

8. Plugins et outils

YouTube

Notre site Internet utilise des plugins du site YouTube exploité par Google. L’exploitant de ce site est YouTube Google Ireland Limited, Gordon House, Barrow Street, Dublin 4, Irland.

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Politique de confidentialité spécifique à l'utilisation de HubSpot

Nous utilisons le logiciel HubSpot pour nos activités de marketing sur Internet. HubSpot est un logiciel intégré qui encadre différents aspects de nos activités de marketing en ligne.

Il s’agit notamment des éléments suivants :

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  • 1ène étape : sélection du type de vélo approprié et de la taille du cadre

    Le marchand doit disposer d’un nombre suffisant de vélos de test dans sa flotte, p. ex. de vélos de ville (vélos urbains), vélos VTC (trekking ou cross), vélos de montagne (vélos tous terrains), vélos de course ou de route, vélos à position allongé, mais également de vélos pliants. Il devrait, au moins, proposer différents types de vélos de ville et VTC.
    Le marché connaît d’innombrables types et désignation de vélos. Le tout est encore complété de vélos de type hybride alliant les avantages de différents vélos.
    • Voici quelques explications concernant les principaux types de vélos :
      • Les vélos de ville, ou vélos urbains, sont des vélos relativement lourds avec ou sans changement de vitesse. Ce type de vélo permet de rouler confortablement en ville en position assise droite. La position assise droite ne permet pas de parcourir de grandes distances. Les vélos de ville peuvent transporter des charges relativement élevées et ne disposent que rarement d’un dérailleur. Le vélo hollandais est une forme spéciale du vélo de ville qui se distingue, entre autres, par un carter de chaîne fermé.
      • Les vélos VTC (vélos tout chemins), également appelés vélos trekking ou cross bikes, sont une sorte de « croisement » entre le vélo de course et le vélo de montagne, qui disposent d’un équipement complet pour les déplacements urbains sur route (porte-bagages, éclairage, garde-boue et béquille). Ces vélos sont un moyen universel de se déplacer en ville et pour de petits voyages itinérants. Les pneus sont plus larges et dotés d’une sculpture plus profonde que les vélos de course, mais nettement plus étroite que pour les vélos de montagne. Les vélos VTC sont habituellement équipés d’un porte-bagages – mais ne sont pas si solides que les randonneurs en l’état chargé.
      • Les vélos de voyage sont des vélos spécialement conçus pour les randonnées et les voyages à vélo. Ils ressemblent à la combinaison d’un vélo de course ou de route et d’un vélo tout chemin (VTC). Ils sont équipés de pièces robustes d’une extrême durabilité et conçus pour transporter de lourdes charges. Les randonneurs sont plutôt conçus pour un comportement de conduite modéré.
      • Les vélos de montagne (également appelés VTT ou MTB) disposent d’une structure compacte et d’une conception solide qui les prédestinent à une pratique sportive sur tous les chemins accidentés et terrains dégagés. Les vélos de montagne ou VTT sont dorénavant disponibles dans un vaste choix suivant la pratique envisagée. Ils varient p. ex. en fonction du diamètre des roues, de la largeur des pneus et de la nature de la suspension ou de la cinématique.
      • Les vélos de course ou de route sont destinés au cyclisme et pour parcourir de grandes distances à vitesse élevée.
    • La géométrie du cadre
      • Hauteur du cadre et d’assise
        La hauteur du cadre (habituellement indiquée en centimètres ou en pouces) est la distance entre le milieu du boîtier de pédalier et le bord supérieur du tube porte-selle. La hauteur d'assise correcte résulte de la distance entre le bord supérieur de la selle jusqu’à la position de la pédale la plus basse qu’on peut tout juste encore atteindre avec le talon. Son ajustement est la condition élémentaire d’une conduite agréable et sans fatigue. Une hauteur d’assise trop basse est épuisante et peut causer des troubles du genou.
      • Longueur du cadre ou distance entre la selle et le cintre
        La longueur effective du cadre est la distance horizontale entre le milieu du bord supérieur du tube porte-selle jusqu’au milieu de l’axe de direction dans lequel la potence plongeuse s’insère. Cette longueur est essentielle parce qu’elle équivaut à la distance entre la selle et le cintre. Une distance correcte entre la selle et le cintre permet, en adoptant une position d’assise légèrement inclinée (30 degrés maximum), d’allonger la colonne vertébrale dans sa forme naturelle en double S. C’est ainsi que les muscles du dos peuvent maintenir le torse et réduire la pression exercée sur les mains et les bras. Même l’utilisation de cintres de différentes longueurs et l’ajustement de la selle ne permettent plus d’atteindre la position d’assise souhaitée si la distance entre la selle et le cintre est trop longue ou trop courte. En plus des aspects purement ergonomiques, la longueur du cadre possède aussi une influence sur la dynamique de conduite.
      • Élévation (Stack) et distance (Reach) : nouvelles grandeurs pour choisir la taille du cadre
        Les experts dans le domaine du vélo estiment que la hauteur de châssis ne doit plus servir de référence. De nos jours, celui qui veut effectivement savoir si un cadre est de taille correcte se base sur l’élévation du cadre (Stack) et la distance du cadre (Reach). Ces termes définissent la distance entre le milieu du boîtier de pédalier et le bord supérieur de l’axe de direction. Stack est la distance verticale, soit la hauteur. Reach est la distance horizontale, soit la longueur. Les vélos avec beaucoup de Stack et moins de Reach sont donc plus élevés et plus courts. La position du cycliste est plus droite, tandis que peu de Stack et beaucoup de Reach mènent à une posture du torse plus allongée et courbée en avant.
  • 2ène étape : posture sur le vélo ou « Bikefitting » – adaptation individuelle au type de vélo choisi

    La sélection du type de vélo et de la taille du cadre est suivie du « Bikefitting », soit de l’agencement individuel de précision de tous les composants.
    • Cintre, potence, poignée et selle
      Harmoniser la position d’assise et la forme du cintre. Le cintre devrait disposer d’une courbure ergonomique de sorte que les avant-bras et poignets forment une transition droite. Plus la posture assise est basse et allongée, plus le cintre pourra être droit. Les cintres droits sont utiles pour les vélos sportifs. Ils encadrent un comportement de conduite direct, mais mènent aussi à une sollicitation plus élevée des muscles des bras et des épaules. Il faut notamment veiller à ce que la prise en main du cintre ne torde pas les poignets et cause des douleurs dues à la compression. Il est recommandé d’opter pour un cintre multi-positions pour parcourir de longs trajets. Il convient de choisir un cintre plus bas que la selle pour faire du cyclisme sportif, et un cintre plus haut que la selle pour les amateurs de vélo de loisirs. Adapter la largeur du cintre à la largeur des épaules et au mécanisme de déplacement. En principe, le cintre est correctement positionné si la musculature du dos est soumise à une certaine tension initiale. Cette tension initiale stabilise la colonne vertébrale et la protège des surcharges. Une position très droite avec un cintre et des poignées proches du corps comme sur les vélos de type « hollandais » a plutôt pour effet de fatiguer le dos.
    • Potence
      La potence est l’élément de liaison entre le plongeur et le cintre. L'ajustement de l’angle de la potence modifie la distance entre le torse et le cintre, de même que la hauteur du cintre.
    • Poignée
      Vous trouverez des informations détaillées sur les poignées de bicyclette sur la page "poignées de vélo"
      • Des poignées de forme anatomique avec des propriétés amortissantes contribuent à réduire les secousses et la pression sur les racines des nerfs. (Au niveau du mont du petit doigt, le nerf ulnaire est très proche de la surface de la peau, c’est pourquoi il est très sensible à la pression à cet endroit.)
      • Il est idéal de disposer d’une grande surface de contact afin de minimiser la pression et d’éventuelles sensations d’engourdissement au niveau de l'annulaire et de l’auriculaire.
      • En particulier, les guidons multipositions et les poignées avec des barends permettent une grande diversité de prises et de positions des mains et donc d’éviter que les bras et les poignets se fatiguent trop rapidement, tout comme la zone de la nuque et des épaules.
    • Selle
      Vous trouverez des informations détaillées sur les selles sur la page "selles de bicyclette"
      • Le marchand devrait proposer différentes variantes de selles et de tubes porte-selle.
      • La selle devrait disposer d’une zone de soulagement au niveau du périnée et des parties génitales afin de permettre une position du bassin sur la selle qui préserve le dos (la lordose doit être maintenue au niveau des lombaires).
      • Le choix individuel de la selle (forme, taille, dureté) et le réglage de la position (hauteur, inclinaison, profondeur) relèvent du domaine de compétence d’un spécialiste.
      • Il est recommandé d’accompagner le choix de la selle d’un mesurage de l’ossature du bassin.
  • 3ène étape : suspension / amortissement individuel

    La suspension permet d’amortir les coups dus aux irrégularités du terrain ou de la chaussée. L’École supérieure de sport de Cologne s’est penchée sur les effets des suspensions sur la colonne vertébrale et a constaté une réduction des coups de 35 % pour les vélos à suspension intégrale, qui a pour effet de réduire les forces d'impacts critiques sur la colonne vertébrale. Une suspension intégrale a également pour effet de ménager tout l’appareil postural du cycliste et, par ailleurs, d’améliorer la sécurité de conduite.

    Le marchand devrait offrir des solutions spécifiques à une suspension / un amortissement individuel.

    Différents systèmes de suspension :
    • Fourche de suspension adaptable au poids corporel
    • Suspension dans la tige de la selle ou directement dans la selle avec des éléments amortisseurs de grande surface
    • Suspension arrière adaptable au poids corporel
    • Suspension intégrale (fourche de suspension et suspension arrière)

      Exigences auxquelles la suspension / l’amortissement d’un vélo doit répondre :
    • Choisir la cinématique de suspension de sorte à garantir une faible interaction entre l’entraînement et la suspension.
    • La suspension doit aussi agir sur les bagages éventuellement transportés et être fixée au cadre de ce fait. Le chargement ne doit pas entraver le mode d'action de la suspension et la sécurité de conduite (la répartition du poids).
    • Il convient également de choisir des pneus spéciaux à pression dosable et capable de tenir compte de la dynamique de conduite.

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